Was für ein Chaos! Wo bleibt meine Karte an die berliner Adresse? Und welche der sieben (!) Karten, die mir warum auch immer geschickt wurden, wurde nun in der App hinterlegt? Und warum muss ich so viele dumme Fragen stellen, die sich weder aus Anschreiben noch aus der App erschließen lassen? Warum? Weil ARAL Pulse leider, wie ich mich nun korrigieren muss, ADAC-E-Auto-Ladekarten-Partner wurde. Und? Wer da draußen, der nicht für BP-Aral arbeitet, hat eine Karte, die zusammen mit der App tatsächlich tadellos läuft und auch die 51 Cent für August und September abbildet? Ich glaube, da gehen nur ein paar Hände hoch – der Rest wartet wochenlang auf sinnbefreite FAQ-Copy-Paste-Antworten des Kundendienstes – oder haben noch gar keine sinnlose Antwort bekommen. Bis Aral das alles im Griff hat, hat sie der ADAC hoffentlich gegen einen neuen Partner ausgetauscht!
Wochenlange Fehlermeldungen
Seit meiner Spekulation, dass Pulse der neue ADAC-Partner wird, habe ich immer wieder versucht, unter meinen diversen Adressen, eine Karte zu bestellen. Aber statt endlich eine Karte zu bekommen, nur Fehlermeldungen. So probierte ich weiter und weiter, schließlich ist ein Fehler ein „Nicht-Faktor“. Wieso und warum Pulse mir daraus eine Lieferung von sieben Ladekarten, alle an die gleiche Adresse, geschickt hat, ich weiß es nicht. Ich weiß vielen nicht, da der Kundendienst, und ich schreibe bewusst nicht „Kundenservice“, intern selbst jeden Tag erstaunt feststellt, was die Kunden alles finden und bemerken. Was intern alles noch nicht passiert oder aufgetreten ist. So ist für mich auch die Frage offen, welche der sieben Karten in meinem einen Account bei Pulse nun hinterlegt ist – laut Anschreiben ist ja jede der Karten hinterlegt… Antwort Pulse: ausstehend.
Mitgliedschaft Fehlanzeige
Und selbst, wenn ich wöllte, bin ich gar nicht in der Lage, aus der App heraus, was wohl das Logischste im Jahr 2024 sein sollte, eine Ladung zu starten. Ich habe zwar durch manuellen Eingriff, die benötige neueste Pulse-Version aus dem Google Play Store gezogen. Somit tauchte der Menüpunkt „ADAC Mitglied“-Dings endlich auf. Unter diesem findet sich ein Satz, dass die Mitgliedsnummer, neunstellig, wenn ich nicht irre, ab und an mit dem ADAC angeglichen wird. Also, ein Sternchen für all die Mitglieder, die mit 123456789 oder 000000012 Mitglied wurden, ohne es zu sein.
Aber hier der Punktabzug: Zwei Updates später bin ich nicht in der Lage, eine existente ADAC-Mitgliedsnummer einzugeben. Fehlermeldung über Fehlermeldung – ich hoffe nur, dass ich vom ADAC nun auch noch sieben neue Mitgliedschaften per Post bekomme… ich bin mittlerweile hochgradig genervt.
Das hatte für mich eine Konsequenz: Ich kriege diesen Mist nicht zum Laufen. Die Konditionen sind lächerlich und weltfremd. Aral-BP-Pulse liegt nirgendwo auch nur im Ansatz auf meinen Stamm- und sonstigen Routen. Also, gibt es nur einen logischen Schritt, wie es nun weitergeht – genau:
Eure Beschwerden und eine schweigsame Pressestelle
Danke an euch alle, die mir per Mail oder Nachricht eure Erfahrungen mit Pulse geschickt habt.
Und auch danke, für die vielen Beschwerden, dass mit Ende der 51-Cent-Pulse-Zeit die Nutzung von Aral Pulse wohl sprunghaft gen Null gehen könnte.
Ich habe das zum Anliegen genommen, um die für mich zuständige Pressestelle des ADAC Süd mit den Kommentaren von euch zu konfrontieren – und mein Anschreiben an die Pulse:
Kommunikation not at its best
- Mein Schreiben an die Pressestelle Bayern Süd (bisher unbeantwortet)
Sehr geehrte Frau H.,
ich habe mit Bekanntgabe, dass die EnBW die Zusammenarbeit mit dem ADAC aufgekündigt hat, auf meinem Blog und auch in meinem Podcast spekuliert, dass nur die Aral als neuer Partner infrage kommt.
Seit Anfang August kann man nun die Karte bestellen und die App entsprechend mit der ADAC-Mitgliedsnummer versehen.
Seitdem, was sicherlich auch den in Teilen noch laufenden Sommerferien geschuldet ist, läuft mein E-Mail-Postfach täglich über. Ich erhalte Berichte, was alles bei ARAL nicht läuft. Ich bekomme Rückmeldung zu meiner Einschätzung, dass auch der EnBW-Nachfolger sich in einem Preisbereich um die 51 Cent bewegt – was Aral nur zwei Monate bietet. Und ich bekomme viele verärgerte E-Mails, da von ARAL keinerlei Kundenservice – oder nur mit sehr langer Wartezeit – geboten wird.
Dass ARAL hier heillos überfordert ist, habe ich selbst erlebt. Über Wochen war es in der Pulse-App nicht möglich, die Ladekarte zu bestellen. Letzten Endes erhielt ich in Summe sieben Karten an komplett identischen Empfänger an einem Tag.
Ich habe aktuell drei Anfragen an ARAL gestellt, zwei davon unbeantwortet, selbst ohne automatisierter Antwort. Die erste Anfrage wurde beantwortet, allerdings wäre es schön gewesen, Bezug auf meine Anfrage zu nehmen und nicht dauernd zu betonen, dass man aktuell viele Anfragen erhält.
Und ich bin bis heute in der aktuellen App nicht in der Lage, die ADAC-Mitglied-Nummer zu hinterlegen, obwohl ARAL betont, dass dies laufend mit dem ADAC abgeglichen wird.
Wenn man nun noch die ARAL-Konditionen zugrunde legt, stellt sich mir die Frage:
Hat eine ähnliche Welle der Entrüstung auch bei Ihnen im Haus stattgefunden? Von dem, was ich selbst im Internet recherchieren kann und auch von bekannten E-Auto-Influencern eingesehen habe, scheint niemand so recht zufrieden mit dem neuen Angebot sein oder täuscht mich das?
Und falls doch, kann/wird der ADAC auf den neuen Partner einwirken, um hier die Gemüter abzukühlen?
Ich freue mich auf Ihre Antwort, die ich gerne auch für meinen Blog und Podcast benutzen möchte.
Viele Grüße
Schutzbier
- Meine Mail an Aral Pulse Deutschland und die Antwort aus UK
Guten Tag,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Zusammen mit dem ADAC haben wir ein attraktives Angebot für deren Mitglieder zusammengestellt. Dabei haben wir uns auf ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis konzentriert. Als Aral pulse bieten wir dies mit einem bundesweiten Angebot an ultraschnellen Ladestationen, hoher Verfügbarkeit (unser Ladenetz wurde erst Ende 2023 als bestes Ladenetz in Deutschland anerkannt) und einem führenden Shop-Konzept sowie geschultem Personal an den Tankstellen.
Mit freundlichen Grüßen,
Der Aral pulse Customer Support
Weitere Fragen? Schauen Sie doch mal in unsere FAQs | Häufig gestellte Fragen und Kundensupport | Aral pulse | Home
Gary D. (Name liegt der Redaktion vor – falls er tatsächlich korrekt sein sollte)
Executive Complaints Handler
bp pulse, Breckland, Linford Wood, Milton Keynes, Buckinghamshire, MK14 6GY
Visit | www.bppulse.co.uk
Sent: 17/07/2024 13:36
To: pulse@aral.de
Subject: Beschwerde zu neuem ADAC-Tarif
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit Spannung haben wir, nach der Bekanntgabe des neuen Ladekartenpartners, das Preismodell erwartet – und vorgestern war es endlich so weit.
Allerdings machte sich sofort Enttäuschung breit.
Statt im Ansatz ein wettbewerbsfähiges Angebot zu liefern, wird ein Köder ausgeworfen, der es nach zweimonatigem Ablauf in sich hat.
Wenn man auf das bisherige Preismodell von Aral blickt, werde ich das Gefühl nicht los, dass sich hier ein Konzern auf Kosten der ADAC-Mitglieder gesund stoßen will – und das mit absurden Preisen und unverschämten Blockiergebührzeiten und -kosten.
Ich hoffe, dass hier eine dringende Korrektur erfolgen wird, sonst lasse ich dieses Angebot ungenutzt an mir vorüberziehen.
Viele Grüße
Schutzbier
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